Renault Fluence (Рено Флюенс)

Впервые Renault Fluence был представлен на английском фестивале классических автомобилей Louis Vuitton Classic летом 2004 года, а осенью отправился в Париж на Mondial de l’Automobile. Концепт создавался под руководством Патрика ле Кемана, бывшего дизайнера компании Renault. В его послужной список входят такие автомобили, как Renault Twingo, Megane и Megane II, который по его собственным заявлениям получил «слишком смелый дизайн». Серийное производство первого поколения Renault Fluence началось в 2009 году, а в 2012-ом вышла «рестайлинговая» версия седана.

Дизайн обновленного Renault Fluence изменился согласно корпоративному стилю. Центральное место на радиаторной решетке теперь занимает большой хромированный логотип компании, а под передними фарами расположились воздухозаборники и полоски светодиодов. Кроме обновленной оптики очевидных изменений в задней части автомобиля не наблюдается. В остальном, это все тот же «дорестайлинговый» Renault Fluence.

Основным изменением в интерьере стала мультимедейная система Renault R-LINK, интегрированная с навигационной системой Tom Tom. Системой можно управлять как с помощью сенсорного семидюмового дисплея, так и с помощью голосовых команд. R-LINK предоставляет Bluetooth, USB и AUX интерфейсы для взаимодействия с внешними устройствами, а также выход в Интернет и возможность загружать приложения из собственного магазина R-LINK Store.

Моторная гамма новинки пополнилась 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. До рестайлинга у Renault Fluence уже был четырехцилиндровый 1,6 в паре с пятиступенчатой «механикой». Его мощность составляла 106 л.с., а крутящий момент – 145 Нм при 4250 об/мин.

Новый двигатель превосходит его по обоим показателям. Благодаря изменениям в конструкции впускного коллектора мощность двигателя достигает 114 л.с., а система изменения фаз газораспределения позволила увеличить максимальный крутящий момент до 155 Нм, который достигается при меньших оборотах (4000 об/мин). При этом новый 1,6 весит на 24 кг меньше старого, за счет алюминиевого блока цилиндров. Он комплектуется вариатором X-Tronic CVT.

Закрывает ряд бензиновых двигателей топовая 2-литровая «четверка» мощностью 137 л.с., которая поставляется в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач или вариатором X-Tronic CVT.

Все три двигателя соответствуют экологическому стандарту Euro-4.

Технические характеристики

Технические характеристики Renault Fluence седан 4-дв.

Городской авто

• ширина

  1 809мм

• длина

  4 622мм

• высота

  1 479мм

• клиренс

  145мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (106 л.с.)	Authentique	≈ 625 000 руб.	АИ-95	Передний	5,4 / 8,8	11,7 с	183 км/ч
1.6 MT (106 л.с.)	Confort	≈ 663 600 руб.	АИ-95	Передний	5,4 / 8,8	11,7 с	183 км/ч
1.6 MT (106 л.с.)	Expression	≈ 696 600 руб.	АИ-95	Передний	5,4 / 8,8	11,7 с	183 км/ч
1.6 CVT (114 л.с.)	Confort	≈ 703 600 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 8,9	11,9 с	175 км/ч
1.6 CVT (114 л.с.)	Expression	≈ 736 600 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 8,9	11,9 с	175 км/ч
1.6 CVT (114 л.с.)	Dynamique	≈ 776 600 руб.	АИ-95	Передний	5,2 / 8,9	11,9 с	175 км/ч
2.0 MT (138 л.с.)	Expression	≈ 761 600 руб.	АИ-95	Передний	6,2 / 11	9,9 с	200 км/ч
2.0 MT (138 л.с.)	Dynamique	≈ 801 600 руб.	АИ-95	Передний	6,2 / 11	9,9 с	200 км/ч
2.0 CVT (138 л.с.)	Expression	≈ 801 600 руб.	АИ-95	Передний	6,2 / 10,5	10,1 с	195 км/ч
2.0 CVT (138 л.с.)	Dynamique	≈ 841 600 руб.	АИ-95	Передний	6,2 / 10,5	10,1 с	195 км/ч

Поколения

• 2012 – сегодня

  I рест.

• 2010 – 2012

  I

«